Muldentalgruppe & 4. Schienentrabitreffen

Neben den Fahrten von Rochlitz nach Penig und zurück bildete das 4. Schienentrabitreffen am 10./11. Juni 2023 den Mittelpunkt des Geschehens. Eigentlich sollte es dieses Treffen gar nicht geben, jedoch boten sich das kleine Jubiläum „15 Jahre Fahrbetrieb der Schienentrabis im Muldental“ und die nunmehr erfolgte Beheimatung des bei den zwei vorhergehenden Treffen fehlenden Kl 2004 in Rochlitz als gleich zwei gute Gründe für eine erneute Auflage an. So begannen im Herbst 2022 erste Vorgespräche mit den Fahrzeugeigentümern und schnell wurde klar, dass im Laufe der vergangenen neun Jahre einige Besitzer- und Betreuerwechsel stattfanden. Doch alle aktuellen Eigentümer stimmten einer Teilnahme ihrer Fahrzeuge bei einem erneuten Treffen zu.

Am Wochenende vor dem großen Fest nahm Thomas Krauß mit seinem Pkw die Wege in Kauf und holte je ein Gleiskraftrad (GKR) aus Kassel, Adorf (Vogtl) und Wittenberge im Nordwesten Brandenburgs. Neben dem Treffen der Schienentrabis luden weitere Attraktionen zu einem Besuch des Festgeländes ein. Auf Gleis 2 des Rochlitzer Bahnhofes stand die Handhebeldraisine der Freunde der Eisenbahn aus Großpösna und auf Gleis 3 die Köf 323 306-1 von Andreas Wende für Mitfahrten bereit. Zusammen mit dem für die Schienentrabifahrten benutzten Gleis 1 waren damit alle noch vorhandenen Bahnhofsgleise in Nutzung.

Im Betriebsgelände der Firma Möser nahmen zeitweise alle neun vorhandenen Schienentrabis an der Drehscheibe Aufstellung, dazu gesellten sich noch zwei Zweiwege-Traktoren vom Typ ZT 300 und ein in Aufarbeitung befindlicher SKL 24. Die Fahrten auf der Strecke endeten bereits am Bahnsteig in Wechselburg und nicht erst in Göhren. Die eingesparte Zeit stand dann zur Besichtigung der Fahrzeugparade in Rochlitz zur Verfügung. Zusätzlich zu den vier durch den VSE eingesetzten GKR begleiteten die Freunde aus Kassel und Falkenberg die Fahrten mit ihren Fahrzeugen, während die aus Adorf und Wittenberge angereisten Trabis mangels Betreuer in Rochlitz verblieben. Am Sonnabend um 19 Uhr und am Sonntag um 9 Uhr nahmen alle Fahrzeuge auf der Muldebrücke zur gemeinsamen Parade Aufstellung. Lediglich der sich in Aufarbeitung befindliche Kl 2004 konnte wegen unvollständigem Fahrwerk nicht mitgenommen werden. An beiden Tagen waren alle angebotenen Fahrten ausverkauft.

Nach getaner Arbeit trafen sich am Abend des 10. Juni die Mitwirkenden zum gemeinsamen Abendessen in der Gaststätte Café Sonnenschein und ließen die zurückliegenden Stunden sowie die vorangegangenen Jahre nochmals Revue passieren. Am darauffolgenden Wochenende trafen alle geliehenen Fahrzeuge wohlbehalten wieder in ihrer Heimat ein. Die Einnahmen aus den Führerstandsmitfahrten trugen zum positiven Gesamtergebnis der Veranstaltung bei und kommen dem Erhalt der Fahrzeuge zugute. Einigen ganz wenigen erschien der eine Euro Eintritt zum Festgelände zu viel und sie kehrten vor der Kasse um. Ob der Organisator die Mühen von Vorbereitung und Durchführung eines solchen Treffens künftig noch einmal in Kauf nehmen will, steht in Frage. Der Aufwand ist – neben der Berufstätigkeit, der „normalen“ ehrenamtlichen Arbeit in Gestalt des laufenden Schienentrabiverkehrs sowie Pflege und Unterhaltung der Fahrzeuge – beträchtlich.

Folgende Gleiskrafträder waren an den Tagen im Einsatz oder in Rochlitz ausgestellt:

In diesem Zusammenhang geht ein Dankeschön an die Dampflokfreunde Salzwedel e. V. aus Wittenberge, den Modellbahnclub Doberlug-Kirchhain, die Freunde der Eisenbahn Großpösna sowie an die Martin Rose GmbH & Co. KG/Technikmuseum Kassel Betreiber gGmbH sowie an Andreas Wende und Jörg Eidner für die zur Verfügung gestellten Fahrzeuge sowie die Herren Harzer und Hähnchen für eine vorzügliche gastronomische Betreuung der Besucher.

Ohne die Erhaltung der Schieneninfrastruktur rund um das ehemalige Bw Rochlitz durch die Firma Möser Maschinenbau GmbH und die großzügig eingeräumte Nutzung wäre ein solches Treffen nicht möglich. Dafür ein besonderes Dankeschön!

Zwei Wochen danach stand mit dem schon eingangs erwähnten Langstrecken-Wochenende nach Penig ein weiterer Saisonhöhepunkt auf dem Programm. Am Sonnabend verkehrten vier GKR mit Beiwagen, am Sonntag musste der Kl 2044 mangels eines verfügbaren Fahrers pausieren. Nachdem am Sonnabend gegen 18 Uhr alle Fahrzeuge wieder in Rochlitz eingetroffen waren, unterstützten die Aktiven eine Feuerwerksfirma, die anlässlich einer Geburtstagsfeier ein Feuerwerk auf der Muldebrücke Rochlitz aufzustellen hatte. Kurz vor Mitternacht wurden die Hinterlassenschaften des Feuerwerkes wieder abgeholt. Eine weitere außerplanmäßige Fahrt fand am 8. Juli statt, ebenfalls für eine Geburtstagsveranstaltung. Dazu holte der Kl 2001 die Festtagsgesellschaft am Nachmittag in Lunzenau ab und beförderte sie bis zur Muldebrücke Rochlitz. Am späten Abend erfolgte die Rückfahrt nach Lunzenau mit Ankunft gegen 22 Uhr. In der Dämmerung verlief die Leerfahrt nach Rochlitz und gegen 23 Uhr war Feierabend für das Personal.

Für den 10. Juli buchte eine Gruppe der DB Kommunikationstechnik GmbH eine Fahrt im Schienentrabi. Um diese zu ermöglichen, nahmen zwei Vereinsmitglieder extra Urlaub. Am 11. Juli schloss sich die nächste Sonderfahrt für Mitarbeiter der Stadtverwaltung Rochlitz an. Auch in den kommenden Wochen wird es noch einige derartige Charterfahrten geben. Mitte Juli lag die Reservierungsquote für die Saison 2023 nahezu bei 100 %. Durch regelmäßig eintretende Stornierungen werden jedoch stets wieder Plätze frei. Nachfragen lohnen sich somit nach wie vor.

Thomas Krauss Thomas Strömsdörfer

16.08.2023