Die Corona-Pandemie überschattete auch die Thüringerwaldbahn und Straßenbahn Gotha GmbH (TWSB). Während des Lockdowns im Frühjahr gingen die Fahrgastzahlen dieser Straßenbahn auf bis zu 20 % zurück. Ein Fahrkartenverkauf durch die Fahrer fand nicht statt. | weiter
Die im PK 162 angekündigte Übernahme von gebrauchten Niederflurwagen aus der Schweiz fand im Juli 2018 den vertraglichen Abschluss. Die BLT Baselland Transport AG verkaufte sechs Fahrzeuge des Typs Be 4/8 an die TWSB. | weiter
Seit Anfang März ist die Gothaer Friedrichstraße für den Straßenbahnverkehr gesperrt. Die Züge der Linie 1 und der Waldbahn (Linie 4) fahren seitdem nicht zum Hauptbahnhof, sondern zum Ostbahnhof, die Linie 2 verkehrt aktuell nicht. | weiter
Die vergangenen Wochen waren für die Thüringerwaldbahn und Straßenbahn Gotha GmbH (TWSB) und ihre Freunde sehr turbulent. Dafür sorgten jedoch keinerlei Ereignisse im aktuellen Betrieb oder Verkehr der Straßenbahn, sondern eine Ankündigung des Gothaer Busunternehmers Wolfgang Steinbrück. | weiter
Im Oktober 2015 kehrte der Beiwagen Nr. 93 (Prototyp der „Gothawagen“ des Typs B57) nach seiner Aufarbeitung vom Gothaer VHS-Bildungswerk in die Werkstatt der Thüringerwaldbahn und Straßenbahn Gotha GmbH (TWSB) zurück. | weiter
In den vergangenen Wochen beschäftigte sich die Werkstatt der Thüringerwaldbahn und Straßenbahn Gotha GmbH intensiv mit der Fertigstellung des historischen Triebwagens 43. Dabei wurde besonders an der elektrischen Ausrüstung und dem Fahrgestell gearbeitet. | weiter
Am 3. September 2014 erfolgte der Transport des im Weiterbildungszentrum Gotha der VHS-Bildungswerk in Thüringen GmbH restaurierten Tw 43 (Gotha 1956, Prototyp T57) zum Betriebshof der Thüringerwaldbahn und Straßenbahn Gotha GmbH (TWSB). | weiter
Am 20./21. September richten die Thüringerwaldbahn und Straßenbahn Gotha GmbH (TWSB) sowie der Gothaer Straßenbahnfreunde e.V. gemeinsam das Doppeljubiläum „85 Jahre Thüringerwaldbahn und 120 Jahre Straßenbahn Gotha“ aus. | weiter
In den vergangenen Wochen ließ die Thüringerwaldbahn und Straßenbahn Gotha GmbH (TWSB) im Bereich Boxberg mehrere neue Masten setzen und anschließend neuen Fahrdraht ziehen. Während dieser Tage bot das Unternehmen einen Schienenersatzverkehr an. | weiter
Der Preß'-Kurier Heft 135 (Dezember 2013 / Januar 2014)
Die Thüringerwaldbahn und Straßenbahn Gotha (TWSB) hat in diesem Herbst den im Jahr 2011 vom RNV aus Mannheim übernommenen Düwag-Gelenktriebwagen Nr. 508 in Betrieb genommen. | weiter
Die Werkstatt arbeitete an der Hauptuntersuchung des DÜWAG GT 8-Triebwagens Nr. 508 weiter, so dass das Fahrzeug kurz vor der Fertigstellung und Inbetriebnahme steht. Ebenso gingen die Arbeiten am KT4D-Triebwagen Nr. 309 weiter, der sich inzwischen lackiert in der Montage befindet. | weiter
Die vergangenen Wochen waren auch für die Thüringerwaldbahn und Straßenbahn Gotha von schneereicher Witterung geprägt, so dass die Arbeitstriebwagen Nr. 38 und Nr. 47 oftmals mit den Schneepflügen unterwegs waren, um die Strecken freizuhalten. | weiter
Die Aufarbeitung der im Dezember 2011 von der Rhein-Neckar-Verkehrs GmbH (RNV) übernommenen Fahrzeuge schritt im Laufe des Jahres 2012 voran. Als erster wurde der Triebwagen Nr. 522 aufgearbeitet und hauptuntersucht. | weiter
Im Dezember 2011 erwarb die Thüringerwaldbahn und Straßenbahn Gotha GmbH (TWSB) vier achtachsige DÜWAG-Triebwagen mit Niederflurmittelteil von der im Großraum Heidelberg/Mannheim/Ludwigshafen aktiven Rhein-Neckar-Verkehrs GmbH (RNV). | weiter
Vom 30. September bis 2. Oktober 2011 fand in Gotha das im PK 121 angekündigte internationale Treffen von Straßenbahnern und Straßenbahnfreunden statt. Der Einladung des Vereins Gothaer Straßenbahnfreunde e.V. folgten ca. | weiter
Am 25. Juni fand eine interessante Sonderfahrt unter dem Motto „Parallel zur Eisenbahn …“ statt. Anläßlich des Stadtfestes in Waltershausen fanden auf der Strecke Waltershausen – Friedrichroda Pendelfahrten mit den Museumslokomotiven 41 1144-9 und 219 084-1 statt.
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Am 22. Januar 2011 fand auf der Thüringerwaldbahn der schon traditionelle Winter-Traditionsbetrieb statt. Der originale Waldbahnzug aus den Jahren 1928/29 und der Gotha-ET55 stellten dabei zunächst am Bahnhof Gotha Anschluß an die Züge der „großen Bahn“ her. | weiter
Der Traditionsbestand setzt sich aus dem originalen Waldbahnzug, gebaut 1929/28 (Tw 56, Bw 82, Gepäcklore 101), einem Gotha- Triebwagen des Vorserientyps ET55 (Tw 39), dem ersten Gotha-Zug (Prototyp T/B 57) von 1956 (Tw 43, Bw 93) und dem G4 Gelenktriebwagen Baujahr 1967 (Tw 215) zusammen.
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Die Mitglieder der IG Hirzbergbahn e.V. haben im vorigen Jahr den in den neunziger Jahren zur meterspurigen Thüringerwaldbahn umgesetzten DÜWAG-Straßenbahngelenktriebzug 528 erworben und am 11. Oktober 2007 von Gotha nach Georgenthal bei Gotha geholt. | weiter
