PK-Leser Ian Lake aus Irland hat sich nach Lektüre verschiedener PK-Beiträge und nachfolgend ergänzender Leserbriefe über frühere und heutige Liliputbahnen (im Englischen als „fifteen-inch gauge railway“ bezeichnet) an die PK-Redaktion mit der Bitte um Unterstützung gewandt.
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Im PK 178 griffen Guido Wranik und André Marks das Thema „Luna-Express“ am Auensee in Leipzig vom PK 173 auf. Die Illustration des Beitrages im PK 178 sollte eine Aufnahme einer der von der Fa. Krauss & Co. in München gebauten 381-mm-Lokomotiven abrunden, an deren Tender „Brangschbahnen Leipzig“ prangt.
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Im PK 173 stellten wir den „Luna-Express“, der bis in die 1930er Jahre um den Leipziger Auensee verkehrte, und seine Relikte vor. Zu dieser 600-mm-Bahn erhielten wir von unserem Leser Wolfgang Golzsch aus Leipzig mehrere Ergänzungen, für die sich die Redaktion bedankt und hiermit auszugsweise veröffentlicht.
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Auf dem Gelände der heutigen Alten Messe in Leipzig-Thonberg fand im Jahr 1914 die Internationale Ausstellung für Buchgewerbe und Graphik (BUGRA) statt. Der amtliche Führer der BUGRA warb damals u. a: | weiter
Im Januar 2020 erfolgte am Leipziger Auensee der Abriss einer Brücke, deren ursprünglichen Verwendungszweck naturgemäß nur ein kleiner Teil der heutigen Besucher des Naherholungsgebietes im Leipziger Norden selbst „erleben“ konnte. | weiter
Die Parkeisenbahn auf dem Stuttgarter Killesberg feierte in diesem Jahr ihr 80. Jubiläum. Bei der Killesbergbahn handelt es sich um eine „Institution“ in Baden-Württembergs Landeshauptstadt. | weiter
Der Preß'-Kurier Heft 170 (Oktober / November 2019)
Was verbindet Leipzig, Dresden und Stuttgart? Richtig – die in diesen Städten verkehrenden Liliputeisenbahnen auf Gleisen mit 381 mm Spurweite. Die Killesbergbahn in der Landeshauptstadt von Baden-Württemberg steht daher auch für viele Eisenbahnfreunde aus Sachsen im Blickpunkt des Interesses.
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Die 90-jährige Martens’sche Einheitsliliputlok mit dem Namen „Moritz“ trägt seit ihrem jüngsten Auf-enthalt im Dampflokwerk Meiningen auch ein rotes Farbkleid – Alexander Kwas lichtete die Lok auf einer Probefahrt am 3. Juni in Dresden ab. | weiter
Die von Krauss & Co. unter der Fabriknummer 8353 gebaute Martens’sche Einheitsliliputlokomotive „Moritz“ der Dresdner Parkeisenbahn befindet sich wieder im Großen Garten der sächsischen Landeshauptstadt. | weiter
Am 3. Juni sorgte das Hochwasser des Kaitzbaches für Überflutungen im Dresdner Großen Garten. Auch der Betrieb der Parkeisenbahn musste eingestellt werden. Ab 15. Juni konnte die kleine Runde wieder befahren werden. | weiter
Die Liliputbahn im Wiener Prater startete am 15. März in die neue Saison. Die 1928 eröffnete und 3,9 km lange 381-mm-Bahn besitzt seit 2011 in Richtung Stadion die neue Haltestelle Schweizerhaus-Luftburg. Kurz vor der Ausgangsstation Prater Hbf wurde zum Schutz vor den Wasserfontänen des benachbarten „Donaujump“ ein Tunnel errichtet.
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In Deutschland gibt es drei Bahnen, die mit der Spurweite von 15 Zoll bzw. 381 mm (wie die RH & DR) unter dem dafür gebräuchlichen Begriff „Liliputbahn“ zusammengefaßt werden.
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