Am 10. bzw. 15. Februar 2023 trafen die beiden vierachsigen meterspurigen Schotterwagen Fad 752 und 756 aus Saanen in der Schweiz in Wernigerode ein. | weiter
Am 20. November 2022, dem letzten Tag vor der Winterpause der schweizerischen Pilatusbahn, erreicht gleich einer der 1936 gebauten Triebwagen die Bergstation. | weiter
Südlich von Luzern am Vierwaldstättersee erhebt sich als Teil der Zentralschweizer Voralpen das Pilatus-Bergmassiv. Sein höchster Punkt ist das auf 2128 m ü. M. gelegene Tomlishorn. Auf verschiedene Weisen ist der Berg zu erreichen.
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Von 1905 bis 1969 konnte man im Schweizer Kanton Glarus vom Spurwechselbahnhof Schwanden mit der von Anfang an elektrifizierten meterspurigen Sernftalbahn (SeTB) nach Elm fahren. Nach dem letzten Betriebstag am 31. Mai 1969 wurde die Strecke abgebaut. | weiter
Mit einer Fahrt von Vitznau nach Rigi Kulm fand am 7. April 2022 bei den regelspurigen Rigi Bahnen die Inbetriebnahme der neuen Stadler-Gelenktriebwagen (GTW) statt. Das erste Fahrzeug dieser Bauart, der GTW Nr. 41, war sieben Monate zuvor am 17. September 2021 der Öffentlichkeit vorgestellt worden.
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Am Wochenende 2./3. Oktober 2021 fand bei der Parkeisenbahn Cottbus ein Dampfloktreffen mit internationaler Beteiligung statt. Dafür trafen Ende September aus Weißwasser, Polen sowie aus der Tschechischen Republik mehrere Dampflokomotiven sowie verschiedene Wagen ein.
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Am 1. Juli 2021 feierte die Bergbahn Rheineck – Walzenhausen im Appenzellerland ihr 125-jähriges Betriebsjubiläum. Die Honoratioren äußerten in ihren Reden den Wunsch, die Bahn möge noch lange bestehen.
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Durch den Umbau des Bahnhofs Herisau ist dort vorübergehend kein Platz für die geschützte Unterstellung historischer Fahrzeuge. Mehrere Zweiachser wurden von der Schiene genommen, um sie temporär unter ein Dach zu bringen.
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Am 30. November 2018 weilten auf Einladung der Firma Märklin/LGB der Vereinsvorsitzende der IG Preßnitztalbahn e. V. Mario Böhme und Vereinsmitglied Thomas Poth in den Hauptwerkstätten der Rhätischen Bahn (RhB) in Landquart in der Schweiz. | weiter
In der vorigen Ausgabe des PK stellten Niels Kunick und André Marks den Dampfzug der Waldenburgerbahn (WB) in der Schweiz vor, der am 23. September 2018 letztmalig verkehrte. Nun liegen der Redaktion einige Neuigkeiten zum Verbleib der 750-mm-Fahrzeuge dieser Schmalspurbahn vor. | weiter
Die Tage der einzigen 750-mm-Schmalspurbahn mit Personenverkehr in der Schweiz sind gezählt – bis zum Jahr 2022 wird die 13,1 km lange Strecke von Liestal nach Waldenburg im Kanton Basel-Landschaft auf 1000 mm Spurweite umgebaut.
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Am 12. Januar 2018 weilten die Vereinsmitglieder Mario Böhme (Vorsitzender) und Thomas Poth einer Einladung der Firma Märklin/Lehmann-Groß-Bahn (LGB) folgend in den Hauptwerkstätten der Rhätischen Bahn (RhB) in Landquart (nahe Chur) im Kanton Graubünden. | weiter
Die Schweiz ist ein Schmalspurparadies. Die Rhätische Bahn, die Jungfraubahnen oder auch die Brünigbahn sind vermutlich jedem Eisenbahnfreund ein Begriff. Züge auf schmaler Spur sind in beeindruckender Natur unterwegs, zahlreiche Aussichten auf Gletscher und Alpengipfel faszinieren wohl jeden Touristen. Doch im Schatten dieser weithin bekannten Bahnen steht eine der kürzesten Schmalspurbahnen der Schweiz: die Bergbahn Lauterbrunnen – Mürren (BLM).
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Zum Heftausklang mal keine Dampflok - Am 5. August 2013 bespannte die Ge4/4 I 603 den Glacier Express GEX 911 von Davos nach Chur mit dem historischen Speisewagen, aufgenommen auf der Brücke bei Reichenau vor der Station Reichenau-Tamins. | weiter
Von der elf Kilometer langen meterspurigen Strecke Langenthal – Melchnau (mehrheitlich im Kanton Bern gelegen) wird seit längerem lediglich noch der Abschnitt Langenthal – St. Urban Ziegelei mit Reisezügen befahren. | weiter
Der Verein der Feld- und Werkbahn-Freunde im schweizerischen Otelfingen (Bezirk Dielsdorf, Kanton Zürich) feiert in diesem Jahr am 6. August sein 25jähriges Bestehen. Die Eisenbahnfreunde haben in dieser Zeit ca. | weiter
Beim Aufeinandertreffen von Gleisanlagen verschiedener Spur müssen Gleise unterschiedlicher Spurweiten voneinander nicht getrennt sein. So sind für zweispurige Gleise drei- oder vierschienige Gleiskonstruktionen bekannt, davon abgeleitet auch drei- oder vierschienige Weichenkonstruktionen.
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Vom 12. bis zum 17. September 1991 besuchten 13 Mitglieder der IG Preßnitztalbahn e.V., davon einer mit Familie, den Partner-Verein „Eisenbahnfreunde Breisgau e.V.“ (EFB) im Kreis Freiburg (Bundesland Baden-Würtemberg). | weiter
