VT 137 532

Triebwagen T 42 (ex VT 137 532 der DR) des Deutschen Eisenbahn-Vereins aus Bruchhausen-Vilsen und HSB-Triebwagen 187 012 begegnen sich am 1. Juli 2012 zur Kreuzung im Bahnhof Mägdesprung, dem ersten Endpunkt der Selketalbahn im Jahr 1887. Der Güterschuppen-Anbau am Stationsgebäude fiel wenige Wochen später dem Abrißbagger zum Opfer.
Triebwagen T 42 (ex VT 137 532 der DR) des Deutschen Eisenbahn-Vereins aus Bruchhausen-Vilsen und HSB-Triebwagen 187 012 begegnen sich am 1. Juli 2012 zur Kreuzung im Bahnhof Mägdesprung, dem ersten Endpunkt der Selketalbahn im Jahr 1887. Der Güterschuppen-Anbau am Stationsgebäude fiel wenige Wochen später dem Abrißbagger zum Opfer. | 01.08.2012 | Foto: Thomas Zaplinski
 Preß-Kurier Heft 128 (Oktober / November 2012)

125 Jahre Schmalspurbahnen im Harz

Das gesamte Jahr 2012 stand bei der Harzer Schmalspurbahnen GmbH (HSB) unter dem Jubiläumsmotto. | weiter

Preß-Kurier aktuelle Ausgabe:

Oktober / November 2026
Heft
212
Bei den Jindřichohradecké úzkokolejky (ex Neuhauser Lokalbahnen) sind inzwischen auch die Dampflok U37.002 und die zweiachsigen Reisezugwagen wieder betriebsfähig.
Bei den Jindřichohradecké úzkokolejky (ex Neuhauser Lokalbahnen) sind inzwischen auch die Dampflok U37.002 und die zweiachsigen Reisezugwagen wieder betriebsfähig. | 08.10.2026 | Foto: Armin-Peter Heinze

Preßnitztalbahn:

Trümmer des Neubauwohnblockes im Oktober vom Bahnhof Jöhstadt beräumt

„Alb-Bähnle“:

Von der WEG-Strecke Amstetten – Laichingen zur UEF-Museumsbahn Amstetten – Oppingen

Rhein-Sieg Eisenbahn:

Erinnerung: Zwischen 1951 und 1956 endete der Personenverkehr auf den 785-mm-Linien
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