Tram-Train

Tram-Train-Fahrzeuge sind sowohl auf Straßenbahn- als auch auf Eisenbahninfrastruktur zugelassen. Die 1. Generation derartiger Triebwagen in Chemnitz waren die Variobahnen der City-Bahn für Oberleitungsbetrieb (rote Fahrzeuge). Die 2. Generation kann dank Hybridtechnologie auch auf nicht elektrifizierten Eisenbahnen fahren. Als 3. Generation sind wieder Fahrzeuge für den Oberleitungsbetrieb ausgeschrieben.
Tram-Train-Fahrzeuge sind sowohl auf Straßenbahn- als auch auf Eisenbahninfrastruktur zugelassen. Die 1. Generation derartiger Triebwagen in Chemnitz waren die Variobahnen der City-Bahn für Oberleitungsbetrieb (rote Fahrzeuge). Die 2. Generation kann dank Hybridtechnologie auch auf nicht elektrifizierten Eisenbahnen fahren. Als 3. Generation sind wieder Fahrzeuge für den Oberleitungsbetrieb ausgeschrieben. | 10.10.2018 | Foto: Markus Bergelt
Preß-Kurier Heft 178 (Februar / März 2021)

Neuigkeiten aus dem Gebiet des Verkehrsverbundes Mittelsachsen GmbH (VMS)

Am 3. Dezember 2020 veröffentlichte der VMS als Aufgabenträger und vorgesehener Betreiber des Fahrzeugpools die europaweite Ausschreibung für die Entwicklung, Fertigung, Lieferung, Inbetriebnahme und Zulassung von Zweisystem-Tram-Train-Fahrzeugen zum Einsatz im Großraum Chemnitz sowie deren Instandhaltung in einer vom Auftraggeber zur Verfügung gestellten Werkstatt über mindestens 16 Jahre. | weiter

Preß-Kurier aktuelle Ausgabe:

Heft
209
Am 3. April 2026 fuhr die Bn2t vom Jung-Typ „Hilax“ erstmals auf der Waldeisenbahn Muskau.
Am 3. April 2026 fuhr die Bn2t vom Jung-Typ „Hilax“ erstmals auf der Waldeisenbahn Muskau. | 03.04.2026 | Foto: Mateusz Paulus

Preßnitztalbahn:

Großes Pfingstfest - Gastlok IV K 99 1585-1 erstmals seit 40 Jahren wieder hier im Einsatz

Fahrzeug-Technik:

Autarke Antriebe für Schmalspurbahnen - Fahrzeugkonzepte und Infrastruktur

Eisenbahn-Geschichte:

Fritz Hager: Würdigung zum 120. Geburtstag des Eisenbahnfreundes aus Dresden
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