BMS Ostritz

199 030 auf dem Firmengelände der BMS in Ostritz.
199 030 auf dem Firmengelände der BMS in Ostritz. | 15.03.2009 | Foto: Frank Heilmann
Preß-Kurier Heft 111 (Dezember 2009 / Januar 2010)

Döllnitzbahn GmbH

Derzeit erhält die Diesellok 199 030 der Döllnitzbahn GmbH bei der Firma BMS in Ostritz nahe Zittau eine Hauptuntersuchung. Bei dieser Schmalspurlok handelt es sich um die ehemalige 2091 010 der ÖBB. Gebaut worden war sie 1940 unter der Fabriknummer 66765 von Simmering/ÖSSW als VT 137 341 für die DRB. | weiter

199 031 bei ihrer Aufarbeitung in Ostritz.
199 031 bei ihrer Aufarbeitung in Ostritz. | 10.12.2007 | Foto: Peter Heinich
Preß-Kurier Heft 100 (Februar / März 2008)

Döllnitzbahn GmbH

Die Firma BMS in Ostritz führt derzeit eine HU an der Diesellok 199 031-6 „Mogelin“, ex ÖBB-2091.10, durch. Am 5. Dezember wurde die Lok per Tieflader überführt und bis Anfang Januar weitestgehend in ihre Baugruppen zerlegt. | weiter

Werksfoto
Werksfoto | 01.01.1937 | Foto: Linke-Hoffmann-Werke, Breslau
Preß-Kurier Heft 83 (April / Mai 2005)

Die Aufarbeitung des letzten „Altenberger Wagens“

Für die Müglitztalbahn entwickelten die Linke-Hofmann-Werke in Breslauin den dreißiger Jahren neuartige Mitteleinstiegswagen in Leichtbauweise. Vor fünf Jahren kehrte das letzte erhaltene Exemplar dieser als „Altenberger Wagen“ bekannt gewordenen Gattung aus der Tschechischen Republik zurück. | weiter

Preß-Kurier aktuelle Ausgabe:

Heft
212
Bei den Jindřichohradecké úzkokolejky (ex Neuhauser Lokalbahnen) sind inzwischen auch die Dampflok U37.002 und die zweiachsigen Reisezugwagen wieder betriebsfähig.
Bei den Jindřichohradecké úzkokolejky (ex Neuhauser Lokalbahnen) sind inzwischen auch die Dampflok U37.002 und die zweiachsigen Reisezugwagen wieder betriebsfähig. | 08.10.2026 | Foto: Armin-Peter Heinze

Preßnitztalbahn:

Trümmer des Neubauwohnblockes im Oktober vom Bahnhof Jöhstadt beräumt

„Alb-Bähnle“:

Von der WEG-Strecke Amstetten – Laichingen zur UEF-Museumsbahn Amstetten – Oppingen

Rhein-Sieg Eisenbahn:

Erinnerung: Zwischen 1951 und 1956 endete der Personenverkehr auf den 785-mm-Linien
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