Bad Gottleuba

Der 1905 eröffnete Bahnhof Gottleuba auf einer Ansichtskarte aus der Kaiserzeit. | 01.05.1906

Preß-Kurier Heft 151 (August / September 2016)

Erinnerungen an die Nebenbahn Pirna – Berggießhübel – Bad Gottleuba

An die am 19. Juli 1880 von Pirna nach Berggießhübel eröffnete und am 1. Juli 1905 bis Bad Gottleuba verlängerte normalspurige Sekundärbahn erinnerte viele Jahre lang fast nichts mehr. Heute stellt sich die Situation anders dar, doch zunächst ein Blick in die Geschichte: | weiter

Zwischen Pirna-Neundorf und Langenhennersdorf überquerte im Jahr 1968 Lok 86 555 mit einem Personenzug nach Gottleuba die 1928/29 nach dem schweren Hochwasser von 1927 errichtete Bogenbrücke über die Gottleuba. | 01.04.1968 | Foto: Hans-Joachim Simon

Preß-Kurier Heft 85 (August / September 2005)

Gottleubatalbahn Pirna – Gottleuba

Am 19. Juli 1880 wurde sie eröffnet: Die erste Sekundärbahn der Königlich Sächsischen Staatseisenbahnen. Sie war eine Normalspurlinie und führte von Pirna aus durch das Gottleubatal auf vorerst 14,9 km Länge nach Berggießhübel. | weiter

Preß-Kurier aktuelle Ausgabe:

Juni / Juli 2026

Heft
210

Endlich wieder eine G 12 im Erzgebirge! Hendrik Flath traf die 58 1111-2 am 18. April 2026 in Dorfchemnitz. | 18.04.2026

Preßnitztalbahn:

Erfolgreiches Pfingstfest mit sieben Loks unter Dampf inklusive Gastlok IV K 99 1585-1

Fahrzeuggeschichte:

Von der Brandenburger Dampflok „TECHOW“ hin zur legendären „HELENE“ im Jagsttal

VSE e. V.:

32. Schwarzenberger Eisenbahntage und Pfingstdampftage im DDM Neuenmarkt

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