Die VSE-50er ist betriebsfähig ins Erzgebirge zurückgekehrt! Am 23. September 2023 führte sie den Zug der EAB von Schwarzenberg nach Annaberg-Buchholz, hier hinter Walthersdorf. | weiter
Bei ihrer Lastprobefahrt am 10. August 2023 fotografierte Henry Hunger die VSE-50 3616-5 hinter der Ausfahrt Oberrohn in Richtung Eisenach, das Dorf im Hintergrund heißt Hüttenhof. | weiter
Noch im Februar 2023 waren die mit der Begleitung der betriebsfähigen Aufarbeitung der Lok 50 3616-5 beschäftigten Vereinsmitglieder guter Dinge, dass die Maschine nach Abschluss der Arbeiten ab diesem Frühjahr zur Freude ihrer Fans in Nah und Fern von Schwarzenberg aus zum Einsatz gelangen kann.
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Vor dem Weihnachtsfest stand die Dampflok am 22. Dezember 2022 erstmals seit gut fünf Jahren unter Dampf. Es erfolgte im Dampflokwerk Meiningen eine werksinterne Vor-Abnahme der dampfführenden Teile sowie das Einstellen der Sicherheitsventile.
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Der Kessel ist auf den Rahmen aufgesetzt, die Zylinder sind montiert. Die dazugehörige Dokumentation wird zurzeit von den Vereinsverantwortlichen geprüft.
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Die Kindertagesstätte „Unterm Regenbogen“ aus Grünhain-Beierfeld meldete für den 9. August 2022 einen Besuch im Eisenbahnmuseum an. 16 Knirpse, begleitet von drei Erziehern, tauchten in die Welt der historischen Eisenbahnen ein
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Die aufwändigen Reparaturen des Kessels sind mit dessen Grundanstrich inzwischen abgeschlossen. Nun wartet der Dampferzeuger im südthüringischen Meiningen auf die Fertigstellung des Rahmens sowie des Lauf- und Triebwerkes.
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Einladung Jahreshauptversammlung 2022 … Die auf dieser Seite unten veröffentlichte Einladung ergeht vorbehaltlich der dann gültigen Pandemieeinschränkungen im Freistaat Sachsen bzw. im Erzgebirgskreis. | weiter
Im Juli erfolgte in Meiningen die bisher noch ausstehende Beauftragung der nächsten Arbeiten an der VSE-Dampflok 50 3616-5. Die Lok ist in der Halle des DLW derzeit sehr präsent. Dort steht der Rahmen, der Rauchkammerträger ist ausgebaut.
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Am 9. März 2021 überzeugten sich Vereinsvertreter in Meiningen vom Fortgang der Arbeiten am Dampferzeuger der vereinseigenen Lokomotive 50 3616-5. In den zurückliegenden Monaten haben die Beschäftigten des Dampflokwerkes große Teile des Langkessels erneuert und die Feuerbüchse fertiggestellt.
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Nach den ursprünglichen Planungen sollte die VSE-50er zum 80. Jahrestag ihrer Indienststellung im September 2020 bereits wieder betriebsfähig sein. Ein kurz zuvor entdeckter Mehraufwand bei der betriebsfähigen Aufarbeitung, über den der PK im vorigen Jahr berichtete, ließ dieses Ziel jedoch platzen und verzögert die Fertigstellung bis weit in das mittlerweile begonnene neue Jahr.
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Stand Hauptuntersuchung an 50 3616-5 … Ende August bauten Mitarbeiter des Dampflokwerkes Meiningen die Zylinder vom Rahmen ab. Dabei traten sowohl an beiden Dampfmaschinen als auch am Rauchkammerträger selbst beträchtliche Schäden zu Tage. Diese erforderten die Abstimmung des weiteren Vorgehens. | weiter
Die in unser aller Leben einschneidenden Maßnahmen der zurückliegenden Wochen haben die Ausbreitung des Corona-Virus wesentlich verlangsamt und seiner Verbreitung Grenzen gesetzt. Wir haben alle unseren Beitrag dazu geleistet und werden diesen auch weiterhin im notwendigen Umfang erbringen. Dazu gehörten für unseren Verein die weitere Schließung des Eisenbahnmuseums, die Absage von Sonderzugfahrten und nicht zuletzt auch die Absage der Schwarzenberger Eisenbahntage.
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Auch während der winterlichen Schließzeit des Eisenbahnmuseums sind die Vereinsmitglieder mit Arbeiten zur Werterhaltung, Verschönerung und Instandsetzung an den Fahrzeugen und der Museumsinfrastruktur beschäftigt. So erfolgte am ehemaligen Sitzwagen 401 (Gattung Bghw) der Ausbau von zwei Türrahmen. Diese dienen als Muster zum Bau von vier neuen Rahmen, die im Laufe des Jahres die nicht mehr aufarbeitungswürdigen Türrahmen des Speisewagens ersetzen sollen.
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In den zurückliegenden Monaten erfolgte im Dampflokwerk Meiningen die Demontage des Kessels unserer Dampflok. Im Anschluss wurden alle Teile befundet und der Umfang der notwendigen Arbeiten mit den Fachleuten im Werk abgestimmt.
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Nach einem Besuch von VSE-Mitgliedern im Dampflokwerk Meiningen mit umfangreichen Diskussionen über Einzelheiten der Kesselaufarbeitung gingen ein Protokoll und ein überarbeitetes Angebot für die Kesselinstandsetzung in Schwarzenberg ein. Erhöhter Aufwand ergibt sich u. a. durch die erforderliche Erneuerung eines ganzen Kesselschusses und durch größere Flicken auf dem Langkessel.
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50 3616-5 in Meiningen … Während mehrerer Arbeitseinsätze an Wochenenden im September und Oktober bereiteten Vereinsmitglieder die 50 3616-5 auf die Überführung zur Hauptuntersuchung in Meiningen vor. So waren die Treibstangen zu demontieren und die Lok zu drehen. | weiter
Nach der Winterpause wollten die Vereinsmitglieder ihre Dampflok 50 3616-5 am Ostersonntag zum vorläufig letzten Mal vor der anstehenden Hauptuntersuchung auf große Reise schicken. | weiter
Baustein für Baustein zur Hauptuntersuchung der Dampflok 50 3616-5 … Baustein 3: Aufarbeitung der Radsatzgruppe … Im Rahmen der Untersuchung muss das Fahrwerk unserer Dampflok demontiert werden. | weiter
Vom 30. September bis zum 3. Oktober nahm der VSE traditionell mit einem eigenen Infostand an der Messe „modell–hobby–spiel“ in Leipzig teil. Entgegen den ursprünglichen Planungen entschied der Vorstand, kein Originalfahrzeug auf der Messe zu präsentieren. Aus Kostengründen kam damit das 1:1-Schienentrabi-Modell zum Einsatz.
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Arbeiten im Museum Schwarzenberg … Das überwiegend schöne Wetter der zurückliegenden Wochen nutzten die haupt- und ehrenamtlichen Vereinsaktivisten für vielfältige Arbeiten im Museum. | weiter
VSE-Jahreshauptversammlung 2016 … Am 27. Februar 2016 fand die Jahreshauptversammlung des Vereins Sächsischer Eisenbahnfreunde e. V. (VSE) im Eisenbahnmuseum Schwarzenberg statt. Daran nahmen 41 von 169 eingetragenen Vereinsmitgliedern teil. | weiter
Im April 2017 laufen die Einsatzfristen der Lok ab. Um weiterfahren zu dürfen, muss sie in eine Fachwerkstatt zur Hauptuntersuchung. Anders als beim „Auto-TÜV“ erfolgt dort eine Zerlegung des Fahrzeuges in seine Einzelteile. Danach werden diese begutachtet, überholt, ggf. repariert oder auch neu angefertigt, damit die Lokomotive nach dem Zusammenbau und der Abnahme für weitere maximal acht Jahre betrieben werden darf.
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Dank Unterstützung durch den Freistaat Sachsen kann die Aussichtsbahn auch im kommenden Jahr verkehren. Eine Beteiligung an den Unterhaltungskosten für die Strecke sichert deren Fortbestand. Außerdem stehen alle bisherigen Partner einschließlich der neugewählten Oberbürgermeister und Bürgermeister weiterhin fest hinter dem Projekt „Erzgebirgische Aussichtsbahn“.
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Unser ganzer Stolz, die Dampflok 50 3616-5, braucht Ihre Hilfe! Im April 2017 laufen die Einsatzfristen der Lok ab. Um weiterfahren zu dürfen, muss sie in eine Fachwerkstatt zur Hauptuntersuchung. Anders als beim „Auto-TÜV“ erfolgt dort eine Zerlegung des Fahrzeuges in seine Einzelteile. | weiter
Straße trifft Schiene … Am 18. Juli kamen zwölf edle gummibereifte Karossen ins Eisenbahnmuseum, der Mercedes Benz-R129-SL-Club Wolfenbüttel hatte sich im Rahmen einer Erzgebirgsrundreise für einen Boxenstopp im Bw Schwarzenberg angemeldet. | weiter
Mit einem bewährten Mix aus Dampfzügen und Triebwagenfahrten startet die Erzgebirgische Aussichtsbahn (EAB) in ihre siebte Saison. Obwohl die Deutsche Bahn AG die Eisenbahnstrecke Annaberg-Buchholz – Schwarzenberg zur Abgabe ausgeschrieben hat, kann der EAB-Fahrbetrieb auch im Jahre 2015 ohne Einschränkungen durchgeführt werden.
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Die Fahrtsaison 2015 begann mit einem Charterzug am Ostersonnabend, dem 4. April 2015. Von Schwarzenberg ging die Fahrt über Thalheim und Chemnitz nach Braunsdorf-Lichtenwalde. Dort stiegen die Fahrgäste aus und statteten dem Schloss Lichtenwalde einen Besuch ab, während der Zug zur Abstellung nach Frankenberg weiterfuhr.
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Kindertags-Express mit 50 3616-5 nach Schlettau … Am 31. Mai schickte der VSE den Kindertags-Express auf die Reise von Schwarzenberg nach Schlettau. Für alle Mitfahrer galt die Fahrkarte bereits als Eintrittskarte zu den 22. Schwarzenberger Eisenbahntagen, die im Eisenbahnmuseum stattfanden. | weiter
„Nikolaus- und Lichterfahrt“ nach Schlettau … Am 14. Dezember 2013 ging der mit der vereinseigenen Dampflok 50 3616-5 bespannte VSE-Museumszug im vergangenen Jahr zum letzten Mal auf die Reise. | weiter
„Weihnachtsbotschaft“ des Vereinsvorstandes … Der Vorstand des Vereins Sächsischer Eisenbahnfreunde e. V. bedankt sich bei allen aktiven Mitgliedern für die im Jahr 2013 geleistete Arbeit und bei deren Angehörigen für das aufgebrachte Verständnis bei der Beschäftigung des Lebenspartners bzw. | weiter
Juli-Fahrtwochenende der EAB … Am 27. und 28. Juli 2013 war die Erzgebirgische Aussichtsbahn (EAB) zum vierten Mal in diesem Jahr zwischen Annaberg-Buchholz und Schwarzenberg unterwegs. | weiter
Das trockene Sommerwetter am 13. und 14. Juli nutzend, erhielt das Dach des Speisewagens eine neue Lackierung. Witterungsbedingte Korrosionsschäden, der dauerhaften Abstellung unseres Museumszuges unter freiem Himmel geschuldet, hatten die Neulackierung dringend notwendig gemacht.
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Beim Dampfloktreffen in Dresden-Altstadt war die 50 3616-5 erstmals zu Gast, während die 01 0509-8 der EBB Pressnitztalbahn mbH schon mehrfach zu bestaunen war. | weiter
VSE erstmals beim Dresdner Dampfloktreffen … Vom 5. bis zum 7. April 2013 fand in Dresden das 5. Dresdner Dampfloktreffen statt. Der Verein Sächsischer Eisenbahnfreunde e. V. (VSE) beteiligte sich in diesem Jahr erstmals aktiv an dieser Veranstaltung. | weiter
Vom 17. bis zum 20. Mai 2012 führten die Vereinsmitglieder rund um den Lokschuppen die Jubiläumsveranstaltung durch. Rund 2400 Besucher kamen in das kleine und feine Museum. Nicht wenige Gäste lobten die hervorragende Organisation und den Service im Festgelände.
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Knapp 200 Fahrgäste ließen sich vom kühlen Herbstwetter nicht abschrecken und traten am 23. Oktober in aller Frühe die Reise zur ältesten Schokoladenfabrik Deutschlands an.
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In Dresden verließen die rund 220 Fahrgäste den Zug und spazierten durch die Altstadt zur Dampferanlegestelle am Terrassenufer. Hier begann die Schiffahrt mit dem historischen Salondampfer „LEIPZIG“ der Sächsischen Dampfschiffahrt.
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Am 28. November 2009 absolvierte 50 3616 als Museumslok 086 457-9 bezeichnet, mit 106 992 als Angstlok im Schlepp ihre Probefahrt nach erfolgreicher Reparatur des Triebwerkschadens. | weiter
Eine Probefahrt am 28. November nach Cainsdorf mit 50 3616-5 verlief anstandslos. Diese wurde zugleich zur Überführung eines ehemaligen Bauzugbegleiterwagens genutzt. Um dennoch allen Eventualitäten vorzubeugen, sicherte 106 992 die Probefahrt als „Angstlok“ ab.
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Am 27. Juni 2008 verabschiedete sich die Lok mit einer kleinen Feier vom Eisenbahnmuseum Schwarzenberg. Am nächsten Tag startete frühmorgens die Überführung im Schlepp der 346 004 der EBB Pressnitztalbahn mbH von Schwarzenberg zur MaLoWa Bahnwerkstatt in Benndorf/Klostermansfeld.
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Arbeitsablauf und Schadenszustand stimmen optimistisch, daß die im Jahresplan 2009 für März vorgesehene Abholung realistisch werden könnte. Damit stünde 50 3616 wieder für die am 12./13. April 2009 vorgesehenen Ostersonderzüge zur Verfügung.
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Zur würdigen Verabschiedung der 50 3616 hatte der Verein am Abend des 27. Juni ins Eisenbahnmuseum Schwarzenberg eingeladen. Zahlreiche Freunde der 50er, Förderer und natürlich Vereinsmitglieder folgten der Einladung.
In seiner Begrüßungsansprache konnte der Vereinsvorsitzende Thomas Strömsdörfer den aktuellen Spendenstand in Höhe von fast 34.000 Euro bekannt geben.
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Die Frühjahrsausstellung 2008 stand ganz im Zeichen des Jubiläums „150 Jahre Obererzgebirgische Eisenbahn“, das mit einer Reihe von Veranstaltungen im Jahresverlauf gewürdigt wird. Deshalb wurde bei der Auswahl von Gastfahrzeugen besonderes Augenmerk auf Lokomotiven gelegt, die in einer Beziehung zur Jubiläumsstrecke standen.
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Während 50 3616 noch auf ihre Hauptuntersuchung warten muss, um wieder durch das Erzgebirge zu dampfen, konnte am 19. Mai die Diesellokomotive A4M420R nach fast fünfjähriger Restaurierung wieder in Be-trieb genommen werden. Die Lok wurde dabei äußerlich in den Lieferzustand zurückversetzt. | weiter
Am 26. Mai 2006 passierte 50 3616-5 mit ihrem Fotogüterzug den inzwischen mustergültig hergerichteten Museumsbahnhof Walthersdorf (Erzgebirge). Das Museum des privaten Sammlers Claus Schlegel ist jeweils sonntags nachmittags zu besichtigen. | weiter
Keine optische Täuschung erlebten die Fahrgäste des VSE-Ostersonderzuges am 15. April 2006 in Markersbach. Während 50 3648 aus Chemnitz des Viadukt überquert, wartet 50 3616-5 im Bahnhof auf die Weiterfahrt. | weiter
Anlässlich des Chemnitzer Heizhausfestes weilte 50 3616 des VSE im August 2005 seit langem einmal wieder in ihrer alten Heimatdienststelle in Chemnitz-Hilbersdorf. | weiter
Nach der erfolgreichen Zusammenarbeit mit dem Prager Eisenbahnklub KHKD im Jahre 2004 standen auch im Herbst 2005 wieder Dampfzugfahrten über den Erzgebirgskamm auf dem Fahrtenprogramm.
Im Rahmen einer Charterfahrt beförderte die 423.094 am 1. Oktober 2005 fast 300 Teilnehmer einer Reisegruppe in die Bäderstadt Karlsbad.
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Sommerdampftage im Eisenbahnmuseum … Am Wochenende 30./31.Juli 2005 fand erstmals in den Sommerferien eine größere Ausstellung mit der unter Dampf stehenden 50 3616 statt. Bei angenehm sommerlichem Wetter besuchten etwa 800 Gäste das Museum, darunter viele Feriengäste. | weiter
Nachdem es aufgrund der Platzverhältnisse in Schwarzenberg nicht möglich war, kam es während der Pfingstdampftage in Neuenmarkt-Wirsberg am 16. Mai 2005 zur Begegnung von 50 3616 und der Dampfwalze von Robert Friedrich aus Pegnitz. | weiter
Am 1. Mai 1991 verlassen während einer VSE-Plandampfaeranstaltung 50 3616-5 und 86 1001-6 den noch mit reichlich Güterzügen versehenen Bahnhof Annaberg-Buchholz Süd. Güterverkehr gibt es hier längst nicht mehr. Bei der auf einem Transportwagen verladenen IV K handelte es sich um 99 1586-9. | weiter
Der erste Kontakt des VSE zur 50 3616 erfolgte am 19. April 1990 im Chemnitztal. Im Rahmen einer Sonderfahrt mit 86 1501 bespannte sie einen planmäßigen Reisezug zwischen Chemnitz und Rochlitz.
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Nachdem der Winter Anfang Februar mit Schnee und Eis noch einmal über das Erzgebirge hereingebrochen war, ermöglichte erst das Tauwetter eine Woche vor Ostern die Restarbeiten an 50 3616. Beim Anheizen am Karfreitag zeigte sich jedoch ein erhebliches Problem.
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